产品特性
技能的运用不只进步了轿车的动力性、经济性和安全性，改进了轿车行进的稳定性和舒适性，推进轿车工业的开展，而且还为工业开辟了愈加宽广的商场。轿车电子化是现代轿车开展的重要标志，轿车电子体系在轿车中的比重在必定程度上代表了轿车现代化的水平。有数据显现，现在，轿车职业70%的立异都来源于轿车电子，大的趋势便是，轿车电子化愈加显着。
特别是新兴国家轿车商场的继续增长，以及智能交通、车联网和新能源轿车的快速开展，使得轿车电子商场在高速开展的绝地，竞赛越加白热化。如安在剧烈的竞赛中抢占商场高地，是相关厂商都在重视的。把握轿车电子所触及的前沿技能和开展趋势、观察立异动力地点、确保器材质量以及打破专利壁垒都是必需求深化了解的，故此，电子发烧友网团队特意策划本次“轿车电子与零组件技能论坛”，邀请了业界多位专家共襄盛会。
此次会议，世界巨子NI公司的轿车职业运用技能支撑专家吴湛、全球专利数据库PatSnap才智芽我国区商场总监刘中华、QNX大中华区轿车事务总司理哈骏元、闻名博主 资深工程师朱玉龙、安达自动化商场拓宽司理杨根林同台献艺，为近200位来自上汽、比亚迪等许多闻名厂商的专业听众演绎不一样的精彩。会议现场人头攒动、气氛火热，精彩的讲演赢得阵阵掌声。
有剖析安排猜测，到 2017 年我国轿车年产量将达 3000 万辆。这一趋势给轿车零组件带来了巨大的需求，并推进其技能立异，轿车用微操控器电源办理、数字/仿照器材、连接器、车用被迫元器材等零组件都随之踏上快速开展之路。我国现已成为全球最大的轿车商场，并继续引领全球轿车商场的开展。在轿车这样一个不能容忍零件损坏和质量召回的商场，轿车体系及规划工程师的使命越来越艰巨。怎么进步车辆的牢靠性、运用性、驾驭性，并快速有用地占有商场，是轿车电子工业界最为关怀的问题。
随同轿车电子未来开展趋势，车身各电子器材、电路的独立测验以及综合测验变得越来越重要。NI经过将核算机的丈量设备（如PXI）与虚拟仪器相结合，可以为轿车范畴供给了一个一致的测验渠道，该渠道根据NI的LabVIEW和PXI，并包括来自NI的数据收集、信号调度、运动和视觉、CAN，以及DIAdem剖析和陈述生成软件等规范技能。可开发车载通讯体系、同步CAN和数据收集丈量、发动机扭矩操控、测验数据办理、ECU、ABS，和测验陈述生成等百余种轿车测验体系。
据NI 轿车职业运用技能支撑专家吴湛的介绍，NI 在轿车车辆职业，从 ECU硬件在环到操控器快速原型规划，从车载多媒体测验到混合动力体系开发等运用中，供给包括丈量仪器、数据收集、信号调度、机器视觉、运动操控、分布式 I/O、工业通讯、仪器操控等多样的软硬件挑选。完善的测验体系是轿车电子器材质量的确保与轿车稳定性的根底，根据灵敏可扩展的模块化构架，NI 的渠道均可完成软硬件的无缝集成和体系功用晋级。现在有许多的轿车电子厂商与供货商均选用NI 的渠道完成各种测验仿真和规划运用。NI PXI渠道构架的轿车电子产品功用测验体系，因为具有灵敏，可配备，可快速开发等特色，非常适合于轿车电子职业的质量，剖析，试验等部分进行产品剖析，首件测验，功用试验等用处。
苹果和三星引发的“世纪专利大战”似乎记忆犹新，近年来，知识产权遭到人们的重视，企业的开展不再是只是依托廉价劳动力而生计，不再局限于制作，而是愈加趋向立异发明。因而，许多科技成果应运而生，企业的竞赛日益转向专利的竞赛。专利进步了企业在全球商场的竞赛才干，在全球经济价值链中，经济的继续增长不只要靠一个国家的工业实力，更要依托产品研制和科技立异来推进。
PatSnap才智芽我国区商场总监刘中华介绍了轿车电子工业在知识产权运用过程中难点与应战，轿车电子的门槛不低，专利维护要素是扩展海外商场、抢占国内商场高地的重要手法，现在美国每天有10件新的专利诉讼案，美国每件专利诉讼案的均匀补偿额是从2001年的500万美金添加到现在的1200万美金，我国均匀每一分钟一件专利的请求量。
专利作为轿车电子竞赛的第二战场，专利信息的有用运用，可以协助了解前沿技能，服务企业本身的技能立异，加强企业商场的情报剖析才干，服务企业产品布局及商场战略，维护企业产品进步财物价值。
跟着车联网与新能源轿车等概念不断遍及，轿车逐步改动原有的功用，轿车电子也相应开展改变。移动通讯、轿车电子与半导体技能的迅速开展与深度交融，敞开了车联网和智能交通的新年代。关于整个工业链来讲，这将是一场巨大的机会。咱们需活跃应对工业的深度改造，并在改造中找寻各自的新坐标。
对此QNX大中华区轿车事务总司理哈骏元表明，我国轿车电子商场商场远景较好，车载电子商场生长的动力很足，智能化技能推进了车载文娱体系、多媒体技能、新能源轿车开发，轿车车载体系的立异、车联网及车载多媒体的立异都很有商场，也正因为轿车电子及半导体技能讲演才使得轿车智能化、车联网年代成为可能。
而且跟着越来越多的轿车配备数字仪表盘和供给车道违背正告、自适应巡航操控、行人检测ADAS功用，对ISO 26262认证的需求日积月累。以自驾车为最终方针的体系杂乱程度只会让这种需求日益增长。此外，车载体系之间的边界也日渐含糊，信息文娱体系也开端包括一些ADAS功用，导致对能绝地支撑安全要害功用和非安全要害功用的渠道的需求。
QNX凭仗在嵌入式体系商场的特长和经历证明其牢靠的职业经历，已成为全球许多轿车电子厂商可信赖的协作伙伴。开发人员凭仗功用全面的 QNX® Neutrino® 实时操作体系 （RTOS） 和高度集成的 QNX® Momentics® 开发工具套装，可加速产品的面市冷清，而QNX的工程技能服务，如灵敏的技能支撑方案、专业培训、专家咨询和定制工程，愈加速了客户在产品开发周期每一阶段的进程。而且QNX 的相关技能专家都是在该职业具有长时间工作经历，积累了深沉的技能实力。福特、通用轿车、本田、悍马、现代、英菲尼迪、马自达、保时捷、萨博、丰田和大众轿车等现在都选用了根据QNX技能的体系。
我国这个巨大的蛋糕，招引了许多的国外巨子进入，并全面布局，简直垄断了一切的中心技能范畴，跨国轿车电子企业的这种举动将对我国轿车电子工业，特别是轿车半导体厂商带来巨大的应战，怎么面临这一应战？现在的现状又是怎么的？本乡企业的技才干量、规划和竞赛力究竟怎么？资深技能工程师朱玉龙带来了他的独家观念。
当时轿车技能的开展首要环绕轿车安全性、节能减排和轿车功用/舒适快捷这三个方向进行。轿车厂商现在都在逐步采纳渠道化的开发理念，这将对轿车电子零部件进行进一步的体系化、集成化和一体化。 绝地轿车电子牢靠性规划亦非常重要。在轿车电子的开发层面，确保牢靠性可以用以下的三个过程进行，在开发阶段就规划设置合理的阈值并进行剖析，经过定性测验扫除意外，用加速试验来验证规划阈值进行定量测验。
安达自动化商场拓宽司理杨根林亦解读了涂覆和点胶工艺技能在轿车电子产品上的运用，安达的全自动在线式高速点胶体系、全自动挑选性涂覆机及全自动等离子清洗机可以有用协助进步电子产品的质量与制作功率。
不论是信息技能的开展，仍是半导体技能的改造，都推进轿车工业智能化开展脚步的加速，而有必要加强工业链各方协作，自主立异，研制新技能开发新产品，才可以引领轿车工业向安全、节能、舒适、智能化、数字化方向快速开展。
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